营运车辆发生无责交通事故，停运损失谁来“买单”？

营运车辆一旦发生交通事故，无论是否有责任，都会面临停运损失的问题。停运损失是指因交通事故导致营运车辆无法正常运营而造成的经济损失。当营运车辆发生无责交通事故时，停运损失的责任归属和赔偿问题成为双方争议的焦点。

停运损失如何认定

在交通事故中，营运车辆的停运损失主要由两部分构成：一是直接的经济损失，如燃油费、过路费等；二是间接的经济损失，即因车辆停运导致无法赚取的预期收益。对于这部分损失，主张赔偿的一方需要提供充分的证据，包括但不限于维修发票、车辆行驶记录、收入流水单等，以证明停运损失的具体数额。

停运损失赔偿的调解与诉讼

停运损失通常标的额不大，建议尽量通过调解方式处理，避免长时间诉讼带来的额外成本。若调解不成需要起诉的，应当如实陈述及举证。如果当事人主张的维修时长明显超出合理期间，为查明案件事实，必要时法院会通过调取车辆运行轨迹等方式对实际的停运期间进行核实。这一步骤旨在防止当事人利用不合理的维修时间来夸大停运损失，确保判决的公正性和合理性。

证据与法律制裁

如果经查实，当事人通过维修公司出具虚假证明，进行虚假陈述，过度夸大维修时长，将依法对虚假陈述及出具虚假证据的相关主体作出处罚。法院有权依据《中华人民共和国民事诉讼法》第一百一十一条的规定，视情节轻重对虚假陈述者处以罚款或拘留等措施。同时，该行为可能会影响其后续诉讼中的诚信度评价，甚至可能导致败诉风险增加。

总之，在处理营运车辆无责交通事故引发的停运损失索赔时，各方应秉持诚实守信的原则，合理评估损失，依法维权。通过调解和诉讼相结合的方式，力争实现公平公正的结果。