近年来，因车位被占引发的纠纷时有发生。

2022年5月，家住宁夏银川的丽女士发现其车位再次被他人车辆占用，随即电话告知物业公司，物业公司人员联系到该车车主杰先生，告知了相关情况。随后，丽女士在自家车位显著位置张贴书面警示语并标注：占用费50元/小时。次日下午，杰先生也在丽女士的车位上张贴纸条，纸条上含有“垃圾”等侮辱性语言，同时杰先生的行为被监控拍了个正着。

双方因此引发争议，丽女士遂将杰先生及物业公司诉至法院，要求杰先生停止对其车位的占用，并赔偿各项损失1万余元。法院受理该案后，经过调解，原告得到了一定的经济补偿。

丽女士的处理方法可谓理智，但也有一些车位权利人发现车位被占后做出一些过激行为，比如往车身上写字、扎轮胎甚至直接用车撞开等。最后有理变成无理，还要赔偿他人的经济损失。

在马丽红看来，车位纠纷频发的原因在于，车辆数量增长与车位不足的矛盾突出。

“公安部交通管理局数据显示，我国原有车位配建标准滞后，发达国家车位配比为1：1.3，而我国大城市仅1：0.8，小城市只有1：0.5，两者差距明显。截至2022年3月底，我国机动车保有量已达4.02亿，其中汽车已达3.07亿，而停车位供应却只有约1.3亿，车位缺口上亿。车位稀缺，造成车位价格高企，停车难、占用车位纠纷不断发生。”马丽红说。

甄景善分析，车位供不应求的情况下，往往伴随着“天价车位费”的乱象。有些业主不愿意或无法承担高价购买、租赁车位，于是选择“蹭车位”，将车停在空车位或其他业主的车位上，由此引发纠纷。个别车主素质不高是引发纠纷的原因之一，物业公司管理服务缺位则是另一个重要原因，部分物业公司收取物业费后未能尽到合理的管理服务职责，放任乱占车位现象发生，甚至在车位所属人提出要求后怠于采取应对措施保障其合法权益，导致纠纷产生。

甄景善发现，大多数纠纷通过协商即可解决，相关主体及时纠正错误，或赔礼道歉，或赔偿损失，大事化小、小事化了。不过也有少数纠纷协商不成，矛盾进一步激化，受害一方或向法院提起诉讼，或向相关行政执法部门进行举报、控告，将纠纷提交至公权力机关，由公权力机关予以解决。还有极少数纠纷，因为相关主体违反了刑事法律，被追究刑事责任，小事发展成大事，酿成悲剧。

来自北京、天津等地的多位受访民众纷纷提出，如果自家车位被占，一般先看车上是否留有联系电话，如果有，则联系车主挪车；如果没有，则联系物业，由物业拨打114查询车牌所对应的车主联系方式，再联系挪车。

“若上述两者无法达到目的，可向公安机关报警，要求车主腾出被占车位，并要求公安机关对违法行为进行警告以及罚款等治安管理行政处罚。”焦艳鹏说。

在吴景明看来，对于恶意占车位的行为，权利人有权依照民法典规定采取必要的救济措施。一是自力救济，比如车位是由物业或相应的车位管理部门管理，那么权利人首先应请求物业或车位管理部门采取措施。管理部门一般会采取劝告的方式，如通知占用人挪车。但如果恶意占用人拒不挪车，而且在各种方法都穷尽的情况下，车位权利人或使用权人有权采取措施依法排除妨碍。而排除妨碍就是强行挪车，在挪车过程中，如果不是因为故意损害造成车辆损伤的，后果应当由占车位的车辆所有人承担。

“二是公力救济，但由于费时费力，很多人不愿采用。如报警，由警方解决，但警方也只能调解或者依法挪置占车位车辆。再比如，权利人可以通过司法途径解决，起诉侵权人，让其停止侵害、排除妨碍，并赔偿因其长期占用或者经常占用给权利人带来的损失。”吴景明说。