机器轰鸣,灯光闪烁。近日,记者在位于东营经济技术开发区的山东波鸿轨道交通装备科技有限公司(以下简称波鸿轨交公司)生产车间看到,一条国际领先的高速轨道交通车轮生产线正在运行。从锯切、加热、压轧、热处理到机加工,技术工人有条不紊地操作全自动化设备,一片片高速轨道交通车轮从这里“走”下生产线。

据了解,波鸿轨交公司所在地,就是2009年11月设立的合力车轮公司。2011年5月起,合力车轮公司投资15亿元启动建设年产30万片高速轨道交通车轮项目,从德国、奥地利、加拿大购进世界领先的生产设备,初步建成了规范化的生产车间、仓库、研发中心、信息中心。但从2015年开始,合力车轮公司由于自有资金和核心技术不足,加之市场准入、企业债务等原因,企业运营陷入停顿,未能实现投产。

2019年,在东营市政府宏观指导下,东营经济技术开发区管委会抢抓高铁大建设、大开发的历史机遇,瞄准高铁装备巨大市场需求,成立项目工作专班,全力推进形成高铁车轮“材料-车轮-车轴-轮对”产业链,建设国际化轨道交通装备制造基地。

2019年12月,东营中院依法受理合力车轮公司破产清算案件,并指定经济技术开发区人民法院负责审理此案,经济技术开发区法院通过竞争性遴选指定上海市锦天城律师事务所担任破产管理人。从立案起仅仅不到半年时间,就成功完成了合力车轮公司资产的拍卖处置,引进波鸿轨交公司接盘合力车轮公司,很快完成了资产、技术的全面整合。

2021年12月12日10点30分,随着波鸿轨交公司负责人程必福一声令下,两辆总载有80片HXD2(“和谐”电力机车2型)车轮的货车缓缓驶出车间,开启了奔向主机厂的交付之旅。

“波鸿轨交公司是只‘金凤凰’,项目落户开发区,是开发区化解企业债务风险与招商引资相结合的成功范例。不仅救活了一个企业,还引来一条完整的高铁轮轴产业链、一个国家级科学院以及一支巨大的产业基金。”东营市委副秘书长、东营经济技术开发区党工委副书记曹国华感慨地说。